③长时间使用启动机，单格电压低于1.75V时过量放电也要引起蓄电池极板硫化什么是蓄电池的极板硫化现象,产生的原因有哪些,铅酸电瓶的电极主要由铅及其氧化物制成电解液是硫酸溶液铅酸电瓶的极板硫化在正极板上生成二氧化铅负极板上生成海绵状铅电瓶放电时正负极板都受到硫化。
极板硫化，具体的应该说是不可逆的硫酸盐化，最有可能在电池长期过放电或者充不足电的情况下产生。汽车蓄电池目前主要是铅酸电池，在放电的时候，正负极板均转化为硫酸铅，而电池充电的时候正极板变为氧化铅，负极板变为铅，如果长期充不满电，那么放电产生的硫酸铅就会定型，最终变为不可逆的晶型
铅酸电瓶的电极主要由铅及其氧化物制成电解液是硫酸溶液铅酸电瓶的极板硫化在正极板上生成二氧化铅负极板上生成海绵状铅电瓶放电时正负极板都受到硫化。主要原因有经下几种：1:电瓶初充电不足或初充电中断时间较长2:电瓶内部电解液液面低使极板裸露部分硫化3:内部短路或电瓶表面水多造成漏电4:电瓶长期充电不足5:电瓶存放环境温度过高自放电率增大6:电解液浓度过高7:电瓶搁置时间较长,长期不使用而未定期充电8:放电后未能及时充电9:经常过量充电或小电流深放再想详细了解可到上文库中查有关专业论文。我这随意给你找了一份
蓄电池长期充电不足或放电后长时间未充电，极板上生成一层经正常充电无法去除的白色粗结晶硫酸钳，这种现象“硫化”。硫化的蓄电池，由于粗结晶硫酸铅堵塞极板孔隙，使电解液渗入困难，蓄电池容量显著降低。同时由于粗结晶硫酸铅导电性能极差，所以使蓄电池内阻大为增加，启动时不能供给大的启动电流，致使车辆难以发动。因此硫化不但是一种故障，而且严重硫化时，能导致蓄电池报废。蓄电池极板因使用不当或时间过长可能出现硫化。具体说来有如下几种。①蓄电池长期充电不足，电解液密度过高，蒸发使蓄电池液面降低，又未补充蒸馏水而渗入电解液造成。②液面过低使极板露出，电解液上下波动造成与氧化部分接触强烈氧化，也会使极板硫化。③长时间使用启动机，单格电压低于1.75V时过量放电也要引起蓄电池极板硫化
4、汽车电瓶为什么充不了电?怎么修复?一、电瓶漏液解决：做外观检查，找出渗酸漏液部位。取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开帽阀观察电瓶内部有无流动的电解液。二、电瓶充不进电解决：将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换。干涸的电瓶应补加纯水或1.050的硫酸，进行维护充电、放电恢复电瓶容量
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